全球疫情及其对航空航天行业的影响，要求Airframe Designs Ltd重新思考其许多现有的流程和研发方法，以节省成本，同时改进其整体分析服务
Joby Aviation设定了2024年与乘客共乘的目标，这需要设计和分析并行进行的创新概念
创建六面体网格时，下一个遭遇的限制因素是一步一步网格划分过程本身的复杂度
对起落架进行物理测试不仅增加成本，而且比较耗时。因此，研发团队决定选择非线性静态分析以确保得到最佳设计
叶盘是一种复杂的部件，其中叶片和轮盘集成为一个部件，如何提高快速旋转的低压涡轮性能
航空管路加工成本昂贵，客户希望节省费用并提高检测效率
如何实现空中客车A380 超大尺寸的飞机最终装配任务，确保不同飞机截面都能按照要求进行定位。
激光传感器在短时间内，获得了大量的数据点，掌握了更加充分的零件质量信息。
标准精度检测结果远远优于项目所承诺的标准指标。
美国国家航空航天研究所NIAR 联合海克斯康制造智能为航空航天开辟了机翼表面自动化扫描解决方案。利用Leica 绝对激光跟踪仪AT960 和T-Scan 扫描测头，以机器人为载体，组成了可靠的大尺寸、高精度的测量系统，实现了从人工测量到自动测量的巨大突破。
海克斯康在科学和工业应用中验证过的独特的绝对多线程技术， Safran Reosc 与海克斯康合作开发了专用的生产计量系统，可以在生产测量中，通过大量不确定度为U(99%)＜20nm(成人发丝直径约为50000nm)的光学传感器确定镜片形状和曲率
创建全局实体元素网格，同时基于细化和拓扑相容性来保持曲率
